Mulheres envolvidas em acidentes de carro podem ter maior probabilidade de entrar em choque do que os homens

É bem sabido que os equipamentos de segurança automóvel foram originalmente concebidos tendo em mente órgãos representativos do sexo masculino. Isto significa que as mulheres sentadas na primeira fila têm maior probabilidade de sofrer ferimentos graves ou fatais em caso de acidente. Eles também são mais propensos a ficar presos em carros acidentados.

Interessados ​​nas desigualdades no design dos automóveis e nas lesões resultantes, uma equipa de investigadores nos EUA utilizou dados de lesões traumáticas de vítimas de acidentes de viação para avaliar diferenças nos padrões de lesões típicos de homens e mulheres.

“Descobrimos que os padrões de lesões em acidentes de veículos e a gravidade das lesões diferem entre homens e mulheres. Também mostramos que as mulheres chegam à área de trauma com sinais de choque com mais frequência do que os homens, independentemente da gravidade da lesão”, disse a Dra. Susan Cronn, primeira autor do Fronteiras na Saúde Pública estudo e pesquisador do Medical College of Wisconsin. “Essas novas descobertas sobre diferenças entre os sexos no índice de choque significam que precisamos analisar mais a fundo como e por que isso está acontecendo”.

As mulheres podem ser mais vulneráveis ​​ao choque relacionado à perda de sangue

“Queríamos entender se as diferenças nas lesões e mortes em homens e mulheres em um acidente de veículo também estão presentes nos dados clínicos”, explicou Cronn. Este conhecimento pode ajudar a avaliar se os sistemas de colisão de ocupantes funcionam igualmente bem para corpos masculinos e femininos.

Os pesquisadores usaram dados de mais de 56 mil vítimas de acidentes de carro, metade das quais eram mulheres. Analisar os dados de lesões clínicas permite que os pesquisadores vejam resultados reais em vez de estimativas de risco. Eles descobriram que, embora os homens tivessem mais lesões em geral, as mulheres tinham mais lesões na pélvis e no fígado.

Mais crucialmente, contudo, descobriram que as mulheres ultrapassaram um índice de choque superior a 1,0 com mais frequência do que os homens. Isto foi verdade mesmo para as mulheres que tiveram menos lesões totais ou menos graves do que os seus homólogos masculinos. Um índice de choque elevado pode ser um sinal de alerta precoce de choque hemorrágico causado por grande perda de sangue, mas também pode ser um preditor precoce de mortalidade.

“As nossas descobertas podem significar que os corpos das mulheres têm menos capacidade de funcionar quando ocorrem alterações fisiológicas, que algumas lesões têm mais impacto nos corpos femininos, ou que os corpos femininos lidam com a perda de sangue de forma diferente dos corpos masculinos”, apontou Cronn. “Também pode ser que estejamos assumindo que os sinais vitais normais são os mesmos para todos, independentemente do sexo, e que precisamos rever a nossa definição de normal”. Todas essas possibilidades merecem uma investigação mais aprofundada, disseram os pesquisadores.

Melhor resposta e carros mais seguros

Se ficar claro que os seus resultados são clinicamente relevantes, um índice de choque diferenciado por sexo pode mudar a forma como os socorristas e os médicos abordam os pacientes, disseram os investigadores. Além disso, esperam que os seus resultados informem o desenvolvimento da segurança automóvel.

“Esperamos poder delinear ainda mais o impacto do sexo nas lesões por acidente, para que a engenharia de segurança veicular possa considerar diferenças importantes entre os corpos masculino e feminino em seu design e que forneçam informações para a legislação e regulamentações necessárias para a equidade no projeto de segurança automotiva.” Cronn disse.

Os investigadores também apontaram certas limitações do seu estudo, por exemplo, o facto de a base de dados não incluir dados de pressão arterial diastólica, o que ajudaria a tornar os cálculos do índice de choque mais precisos. Outro factor que não foi incluído nos dados foi o tamanho do veículo, o tipo de acidente e informações completas sobre a dinâmica do acidente – factores que podem ajudar a compreender mais completamente as diferenças entre os sexos nos acidentes.