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Americanos caminham com menos frequência e menos segurança em comparação com outros países, mostra pesquisa

Os americanos andam com menos frequência e com menos segurança em comparação com outros países, artigo

Tendência nas mortes de pedestres por 100.000 habitantes em relação a 1990. Para cada país, a taxa de mortalidade para 1990-94 foi fixada em 100% como ano base. Crédito: Gráfico cortesia de Ralph Buehler.

Um passeio pelas estatísticas internacionais sobre caminhada revela a dura realidade das viagens a pé nos Estados Unidos.

“As pessoas andam menos nos Estados Unidos porque é mais perigoso caminhar aqui e as condições de caminhada são piores em comparação com outros países”, disse Ralph Buehler, professor de assuntos urbanos e planejamento da Virginia Tech. “Portanto, estamos presos em uma espiral que desencoraja a caminhada e incentiva a dirigir nos EUA”

Por mais de uma década, Buehler e seus coautores analisaram taxas de caminhada, segurança de pedestrese Políticas governamentais em várias nações industrializadas, cidades dentro da mesma nação e várias seções da mesma cidade. Um artigo recente publicado na revista Sustentabilidade atualiza as descobertas de trabalhos anteriores publicados em Avaliações de transporteo Jornal Americano de Saúde Públicae TRNews. Os resultados mostram que, em geral, os americanos andam menos do que os indivíduos em muitos outros países, ao mesmo tempo em que apresentam uma taxa de mortalidade por quilômetro percorrido mais alta.

“Estávamos interessados ​​em descobrir como mais pessoas podem andar enquanto aumentamos a segurança dos pedestres”, disse Buehler, que concluiu o projeto com John Pucher, da Rutgers University. “Caminhar não precisa ser um meio de transporte de último recurso. Existem ferramentas e políticas disponíveis para torná-lo mais seguro e atraente.”

Os pesquisadores utilizaram uma variedade de estatísticas do governo, incluindo pesquisas de viagens, censos nacionais e bancos de dados de estudos de tráfego, ao longo de suas pesquisas. O estudo também examina uma variedade de medidas para aumentar a segurança de pedestres e o impacto dessas medidas nas taxas de caminhada.

De acordo com o estudo, os americanos fazem menos da metade das viagens a pé por dia em comparação aos britânicos, mas têm cerca de seis vezes mais chances de serem mortos enquanto caminham por quilômetro percorrido. Essas disparidades permanecem relativamente consistentes em ambas as frentes quando os EUA são comparados a vários outros países europeus, incluindo Alemanha, Dinamarca e Holanda.

Todos os 11 países estudados de 1990 a 2020 viram as mortes de pedestres per capita diminuirem nesse período, mas os números caíram substancialmente menos nos EUA. Os americanos tiveram uma queda de 26% em comparação com 78% no Reino Unido, por exemplo. Mais preocupante, enquanto outros países continuaram a melhorar a segurança de pedestres de 2010 a 2020, os EUA foram o único país a ter um aumento de 25% nas mortes de pedestres.

“Não é apenas que caminhar é menos seguro nos EUA, as tendências de segurança ao caminhar estão indo na direção errada”, disse Buehler.

Outras descobertas do estudo incluem as taxas de caminhada sendo mais altas para viagens curtas, as mulheres tendo uma taxa de caminhada mais alta do que os homens e as taxas de caminhada geralmente diminuindo à medida que os níveis de renda aumentam. Os EUA também são um destaque na última categoria. Os americanos são o único grupo onde a faixa de renda mais alta andou mais do que a classe média. Os pesquisadores dizem que isso provavelmente se deve à gentrificação de muitas áreas centrais da cidade desde 2000, onde caminhar é seguro e conveniente.

Buehler disse que os EUA têm uma longa história de criação de políticas que promovem a direção enquanto restringem os pedestres.

“Os EUA inventaram o termo ‘jaywalking’, que não existe na maioria dos outros idiomas”, disse Buehler. “A história é realmente fascinante porque no final da década de 1890 e início de 1900, os pedestres estavam por toda parte nas ruas, mas os carros precisavam desse espaço, então eles meio que tiraram os pedestres das ruas com todas essas campanhas. E eles tiveram sucesso, é claro , porque hoje ninguém diria que a rua é um lugar seguro para o pedestre.”

E essa mentalidade orientou grande parte do planejamento de infraestrutura do país à medida que cresceu durante o século passado.

“Nós projetamos nossas comunidades em torno do automóvel, e muitas de nossas diretrizes de engenharia para estradas foram construídas para facilitar o movimento do carro”, disse ele. como as faixas de pedestres atrasam os carros. Não é tanto que as diretrizes sejam propositalmente contra a caminhada, elas são a favor da direção, mas ao mesmo tempo tornam a caminhada menos atraente.

Com base no sucesso de outros países, o estudo sugere medidas que os governos podem tomar para promover caminhadas seguras.

Passos para designs melhores

É necessária uma mudança cultural que priorize melhor os pedestres durante o processo de planejamento viário. Isso pode incluir a incorporação de redes de calçadas e faixas de pedestres claramente marcadas e bem iluminadas e ilhas de segurança construídas em esquinas e canteiros centrais, bem como repensar a colocação de estradas e enfatizar o design para velocidade.

“Nós, nos Estados Unidos, caminhamos menos, embora haja um grande número de viagens que seriam curtas o suficiente”, disse Buehler. “Por exemplo, o norte de Nova Jersey tem aproximadamente a densidade populacional da Holanda, mas foi planejado para carros. Então, do outro lado da rua, você pode ver seu destino, mas como no meio há uma estrada de seis pistas sem faixa de pedestres, é muito perigoso ou impossível chegar lá.”

Passos para um melhor uso da terra

Juntamente com projetos de ruas mais amigáveis ​​aos pedestres, pensar na criação de comunidades mais caminháveis ​​deve incluir a reformulação das leis e regulamentos de zoneamento para permitir mais espaços de uso misto.

“O uso da terra realmente importa”, disse Buehler. “Se continuarmos definindo bairros como lugares sem lojas de esquina, creches, consultórios médicos e coisas de necessidade diária, estamos forçando as pessoas a dirigir porque a distância será longa e realmente não haverá escolha.”

Passos para melhores hábitos de direção

Limites de velocidade mais baixos, impostos pela polícia e pelas câmeras de trânsito, bem como leis mais rígidas relacionadas à direção embriagada e distraída podem beneficiar muito a segurança de motoristas e pedestres. Também é necessária a revisão das leis e sua aplicação para colocar mais responsabilidade nos motoristas.

“Se um pedestre é atropelado, geralmente culpamos a vítima”, disse Buehler. “Temos que colocar a responsabilidade de evitar isso nas pessoas que operam as máquinas de duas toneladas, e não nas pessoas que estão andando e não têm proteção física ao seu redor.”

Passos para uma melhor educação sobre transporte

Muitos países com taxas de caminhada mais seguras também têm regulamentos de direção mais restritivos. Esforços semelhantes, combinados com programas de educação mais proativos relacionados a caminhar e dirigir para jovens, podem aumentar muito a segurança geral de ambas as atividades.

“Um dos trabalhos mais perigosos nos Estados Unidos é o de guarda de passagem”, disse Buehler. “Portanto, é muito perigoso, mesmo perto das escolas, para as crianças irem a pé para as escolas. Como resultado, os pais decidem levá-los de carro para a escola e então há ainda mais carros circulando nessas escolas.”

Que medidas você pode tomar?

Enquanto o Clima mais quente torna a caminhada mais atraente, mas também oferece uma oportunidade de desempenhar um papel crítico em tornar as comunidades mais seguras para viagens a pé.

“As pessoas que estão fora e caminham diariamente, sabem sobre situações perigosas, sabem sobre os links perdidos na calçada, sabem sobre os sinais de trânsito que não funcionam”, disse Buehler. “Eles precisam conversar com os políticos locais, com os engenheiros da cidade e da cidade, porque o que estamos descobrindo repetidamente é que essas pessoas realmente não sabem o que está por aí.”

Mais Informações:
Ralph Buehler et al, Visão geral das taxas de caminhada, segurança da caminhada e políticas governamentais para incentivar mais e mais segurança na caminhada na Europa e na América do Norte, Sustentabilidade (2023). DOI: 10.3390/su15075719

Fornecido por
Virginia Tech


Citação: Os americanos andam com menos frequência e menos segurança em comparação com outros países, mostra a pesquisa (2023, 19 de maio) recuperada em 21 de maio de 2023 em https://medicalxpress.com/news/2023-05-americans-frequently-safely-countries.html

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